“江昕轮胎杯”第22届中国轮胎技术研讨会

2022年9月20—23日,由全国橡胶工业信息中心、中国化工学会橡胶专业委员会主办、北京橡胶工业研究设计院有限公司《轮胎工业》《橡胶工业》《橡胶科技》编辑部承办、江苏江昕科技股份有限公司、江苏省橡胶资源绿色循环利用创新中心协办的“江昕轮胎杯”第22届中国轮胎技术研讨会在徐州成功举办。来自轮胎、汽车、共享电动车、原材料、装备、测试仪器企业以及大专院校、科研院所等单位的140余位代表出席会议。     

“江昕轮胎杯”第22届中国轮胎技术研讨会在徐州成功举办

2022年9月20—23日,由全国橡胶工业信息中心和中国化工学会橡胶专业委员会主办、北京橡胶工业研究设计院有限公司《轮胎工业》《橡胶工业》《橡胶科技》编辑部承办、江苏江昕科技股份有限公司和江苏省橡胶资源绿色循环利用创新中心协办的“江昕轮胎杯”第22届中国轮胎技术研讨会在徐州成功举办,来自轮胎、汽车、共享电动车、原材料、装备、测试仪器企业以及大专院校、科研院所等单位的140余位代表出席会议。     

压延钢丝帘布脱层的原因分析及改善措施

介绍轮胎压延钢丝帘布在生产及使用过程中出现脱层的原因及改善措施。压延钢丝帘布脱层的关键影响因素为压延机四辊温度、压力辊轴承完好性、辊距调节稳定性、压延机2#和3#辊速度比、刺气泡装置和主张力。通过改善压延工艺参数及工装精度,可以解决压延钢丝帘布脱层问题,提高轮胎质量,降低成本损失。     

补强填料金刚素在橡胶中的应用研究

对补强填料金刚素在橡胶中的应用进行研究,采用金刚素等量替代炭黑N660用于NR和SBR标准配方,胶料的弹性和耐屈挠性能有所改善。采用金刚素部分替代炭黑N375用于胎侧胶和部分替代炭黑N660用于气密层胶,研究表明在轮胎胎侧胶中替代10份以内的高耐磨炭黑,或在轮胎气密层胶中增量替代30份以内的通用炭黑是可行的。     

防肩空剂ST-103在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用

研究防肩空剂ST-103在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用。结果表明:在工程机械轮胎胎面下层胶中加入防肩空剂ST-103,胶料的硫化速度变化不大;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度略有减小,生热明显降低;成品轮胎的耐久性能提高,解决了工程机械轮胎脱层的质量问题。     

防老剂TMQ在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

考察高二聚体含量防老剂TMQ部分替代防老剂4020在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明:与防老剂4020胶料相比,防老剂4020/TMQ并用的胶料加工安全性能稍好,物理性能变化不大;减小防老剂TMQ用量对胶料耐热氧老化性能影响不大;防老剂TMQ在一定程度上影响钢丝-橡胶的粘合性能,防老剂S-TMQ用量1.05份和防老剂4020用量1份的胶料粘合性能较好,性价比较高。     

钕系BR的基本特性与应用性能试验(续1)

(接上期 )2 2 2　混炼行为胶料的密炼操作性能如表 4所示。由表 4可见 ,就密炼过程的功耗而言 ,无论是单独使用ＢＲ还是在ＢＲ/ＮＲ并用胶中 ,密炼初期 ,尤其在生胶的捏炼过程中 ,ＮｄＢＲ的转矩明显高于ＮｉＢＲ ,表明它们之间内聚力有差别。在密炼后期 ,尤其在排胶时的转矩 ,ＮｄＢＲ基本与ＮｉＢＲ相近或稍高。一般认为 ,密炼排胶时功耗的高低可以表征炭黑在胶料中分散程度的大小 ,从而说明ＮｄＢＲ胶样密炼后的炭黑分散程度与ＮｉＢＲ相近或稍好。从总功耗来看 ,ＮｄＢＲ稍高于ＮｉＢＲ。　　在ＢＲ单独使用配合中 ,ＮｄＢＲ的密炼温…     

气密增进剂NM360在轮胎气密层胶中的应用

研究气密增进剂NM360在无内胎轮胎气密层胶中的应用。结果表明,在气密层胶中加入10份气密增进剂NM360,胶料的物理性能变化不大,气密性提高,生产成本下降。     

四氢糠醇已基醚的制备及其在阴离子聚合物合成中的应用研究

以四氢糠醇（THFA）、氢氧化钠（NaOH）和氯代正已烷（NHC）为原料合成四氢糠醇已基醚（THE）,并对其作为结构调节剂在阴离子聚合物合成中的应用进行研究。结果表明：在THFA/NaOH物质的量比为（2.5～3.0）/1、NaOH/NHC物质的量比为1/（1～1.05）、类似酯化的反应温度为125～140 ℃和反应时间为5～5.5 h、取代反应温度为20～40 ℃和反应时间为2 h的条件下,NHC转化率大于98%,THE收率大于95%,提纯后THE质量分数大于0.99;THE分别在溶聚丁苯橡胶、氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和高乙烯基聚丁二烯橡胶的合成中用作结构调节剂,3种聚合物的乙烯基质量分数可有效控制在0.35～0.78。     

12.00R20 18PR中短途载重子午线轮胎技术改进

以12.00R20 18PR载重子午线轮胎为例介绍中短途载重子午线轮胎技术改进,重点提高胎圈性能。通过采取降低胎体帘布反包高度,增大钢丝包布宽度,在钢丝包布内外各增加2层锦纶包布,同时对上下三角胶配方进行优化设计等措施,大幅提高了胎圈耐久性能。